Battleships

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• ガングート級 Gangut Class

常備排水量：23,360ｔ　全長：181.2ｍ　幅：26.6ｍ　吃水：8.4ｍ　主缶：ヤーロー缶25基　主機/軸数：パーソンズ式タービン4基（直結）/4軸　出力：42,000馬力　速力：23.0kt　燃料搭載量：石炭3,000ｔ、重油1,170ｔ　航続力：16.0ktで4,000浬　兵装：52口径305mm3連装砲3基、120mm単装砲16基、47mm単装砲4基、457mm水中魚雷発射管4門　装甲：水線229mm、砲塔203mm、甲板76mm、バーベット203mm、司令塔254mm　乗員：1,126名

※1905年の対馬島の戦いでの壊滅的な敗北により、ロシアは近代的な戦闘艦隊のほとんどを失った。ドイツに対して優位に立つためには、艦艇の速度を21kt以上にする必要があると早い段階で決定された。ロシア人は、いずれにせよ戦列は互いに舷側から射撃するため、真横からの射撃よりも舷側からの射撃の方が重要だと考えており、背負い式の砲塔が役に立つとは思わなかった。全長181.2ｍ、全幅26.9ｍ、喫水8.99ｍのガングート級は、排水量24,800ｔで、設計より1,500ｔ多かった。そのため、乾舷は設計より16インチ短く、わずかに船首がトリムされ、船が濡れる原因となった。主砲は、全長にわたって4基の3連装砲塔に12×52口径12インチ砲を装備していた。副砲は船体側面から突き出た砲郭に収められた16×4.7インチ砲だった。装甲はほかのヨーロッパやアメリカの設計に比べると劣っていた。ロシア人は、層状の装甲システムが、砲弾のキャップを剥がして全てのエネルギーを失わせることができるので優れていると信じていた。しかし、これは宣伝どおりに機能した。舷側は最も厚いところで8.9インチ。甲板は2インチの装甲で保護されていた。砲塔の表面は8インチの厚さで、砲塔を保護する5.9インチの装甲があった。司令塔は10インチの装甲で保護されていた。合計で4隻が就役した。セヴァストポリは1914年11月、ポルタヴァは1914年12月、ペトロパヴロフスクは1915年1月、ガングートも1915年1月。ドイツ帝国海軍は北海でイギリス軍と戦うのに忙しかったため、この4隻は第一次大戦中はほとんどあるいは全く運用されなかった。4 隻全てが革命で共産党側についたが、内戦中に使用されたのはペトロパヴロフスクだけで、ほかの3隻は人員不足で保管されていた。ポルタヴァは火災で機関室が焼失し、就役不能となった。修理の提案がなされたが、実現することはなかった。残りの3隻は1930年代前半に近代化され、完全に時代遅れでソヴィエト海軍にほとんど役に立たなかったため、第二次大戦での使用は限定的だった。ペトロパヴロフスクはマラートに改名され、前部弾薬庫が爆発したのち、1941年に係留地で爆撃され沈没した。後部は引き上げられ、対空砲の砲台として使用された。残り2隻の船は全て1950年代前半から半ばまで使用され、そののち全て廃棄された

↑戦艦ガングート（新造時）

↑戦艦ガングート（改装後）

※帝政ロシア海軍は最初の弩級戦艦を建造するため、イギリス、ドイツ、イタリアなどの外国造船所に技術協力を求め、1907年に国内も含め27社51種の設計案を受ける。この時、ニュー・ヨーク造船所もこのコンペティションに参加。1907年8月20日にこの設計案を提出。奇抜な主砲塔が特徴（3砲身中、中央砲身が一段高い）。結局、ロシア国内での設計、建造に落ち着いた。これがのちのガングート級にいたる

↑ブロム＆フォス・ハンブルク627F案 Blohm&Voss Hamburg Study 627F.

↑アンサルド社クニベリティ技師1907案 Ansaldo-Cuniberti Study 1907.

↑ニュー・ヨーク造船所1907年8月20日案 New York shipbuilding company to the contest on August 20, 1907.

↑Image courtesy of Shipbucket.

※1934年、改装後のオクチャブリスカヤ・レヴォルティヤ

↑Image courtesy of Shipbucket.

※近代化された対空砲を搭載した1941年のオクチャブリスカヤ・レヴォルティヤ

↑Image courtesy of Shipbucket.

※オクチャブリスカヤ・レヴォルティヤは、数回の修理（ドイツ空軍の攻撃による損傷）を経て、1942年に改良された対空砲を搭載した

↑Image courtesy of Shipbucket.

※1944年、貸与された279型レーダー・セットを受領したオクチャブリスカヤ・レヴォルティヤ

↑Image courtesy of Shipbucket.

※1928年から1931年にかけて近代化改修されたマラート

↑Image courtesy of Shipbucket.

※1941年、対空武装が近代化されたのちのマラート

↑Image courtesy of Shipbucket.

↑Image courtesy of Shipbucket.

※1930年、パリスカヤ・コンムナは、トルコの巡洋戦艦ヤウズの改修と再就役に応じて、バルト海から黒海に移動された。出航する前に、船首の延長部分を接合したが、荒れた海で引き裂かれ、漏れて水が入ったため、うまくいかなかった

↑Image courtesy of Shipbucket.

※マラートとオクチャブリスカヤ・レヴォリューツィヤの以前の改修から学んだ教訓を生かし、最後の改修はさらに大規模になり、完了するまでに5年を要した

↑Image courtesy of Shipbucket.

※改修後、この船はかなり上部が重く、荒れた海でかなり激しく揺れることが判明した。1939年後半、船は乾ドックに戻り、ブリスターが追加された。また、元の船体と新しいブリスターの間に空間が追加され、耐久性が向上した

↑Image courtesy of Shipbucket.

※1941年、37mm砲の強化された対空砲を搭載したパリスカヤ・コンムナ

↑Image courtesy of Shipbucket.

※貸与された290型と291型レーダーを受領した1944年のパリスカヤ・コンムナ

↑Image courtesy of Shipbucket.

艦名	NAME	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
ガングート	Gangut	Admiralty Works, Saint Petersburg	1915/1/11		1956/2/17	◎1909/6/16　起工 ◎1911/10/20　進水 ◎1914/12　竣工 1915年9月10日に座礁したが、被害は軽微だった。11月1日、副長が石炭補給後に乗組員に肉とマカロニの伝統的な食事を与えることを拒否したため、小規模な反乱が起こった。艦長が戻り、缶詰の肉の夕食が配られたことで、船上の秩序は回復した ◎1918　乗組員たちはバルチック艦隊の反乱に参加し、ボリシェヴィキに加わった ◎1925/6/27　オクチャブリスカヤ・レヴォリューツィヤ Oktyabrskaya Revolutsiyaと改名 ◎1926/3/23　再役 ◎1931　改装（〜1934、艦首のクリッパー化、前檣・艦橋構造・後檣・後部構造の改正・整備と第一煙突の屈曲・誘導化。ほかにも対空兵装強化、重油専用ボイラー、タービン換装などが行われた。改装以前に積まれていた25基のボイラーはボロジノ級戦艦のために設計されていたボイラーと変えられている。また、第3主砲塔上へカタパルトと航空機を搭載し、後檣に揚収用のクレーンが設置されるが、航空兵装関係は1941年に撤去） ◎1939/12/19　ソヴィエト連邦とフィンランドの間に起こった冬戦争に参加 ◎1941/6/22　独ソ戦開始後にはタリンからクロンシュタット軍港に後退するが、レニングラード包囲戦の進展に伴いナチス・ドイツ軍航空機の空襲を受ける 1941/9/21〜24　この間、ドイツ空軍の急降下爆撃機により中型爆弾6発の命中を受け、クロンシュタットからレニングラードに回航された 1942年4月4〜5日にも空襲により爆弾4発の命中を受け中破している ◎1943年1月12〜16日にはイスクラ作戦に参加 ◎1944年1月、レニングラードの包囲が完全に解けるまでネヴァ河在泊の第二部隊に属し、主砲による1,140回の砲撃が行われ、レニングラード包囲の全面的解除作戦に参加する ◎継続戦争におけるヴィボルグ-ペトロザヴォーツク攻勢に参加し、ヴィボルグ湾に進出して上陸作戦を支援 1944/7/22　赤旗勲章を授与され、“赤旗戦艦十月革命号”の称号を与えられた。なおこの年にはイギリス製の285型火砲管制レーダーと279型対空監視レーダーが装備 ◎1954/7/24　練習艦となる ◎除籍後、解体 クロンシュタット市の都市公園記念碑として76mm高射砲と錨、主砲塔後部の装甲板が置かれている
◎ニックネームはOktyabrina
ペトロパヴロフスク	Petropavlovsk	Baltic Works, Saint Petersburg	1915/1/5		1953/9/4	◎1909/6/16　起工 ◎1911/9/22　進水 ◎1914/12　竣工 ◎ロシア革命によりソヴィエト政府がドイツ帝国と講和条約を締結したことにより、それまで味方であった連合国側に攻撃されてしまう。1919年8月18日、クロンシュタット軍港にてイギリス海軍の魚雷艇（CMB31、88）の雷撃により浸水着底する。そののち、本艦は浮揚修理されて復帰 1921/3　内戦の大勢が決したにもかかわらず市民生活の改善が行われないことに対し、ペトロパヴロフスクの艦上で開かれた乗組員集会において革命の民主化とボリシェヴィキの打倒を求めるスローガンが採択され、同戦艦の乗組員ステパン・ペトリチェンコ Stepan Petrichenko（操舵係将校）、パトローチェフ（主任電気技術兵）の2名が臨時革命委員会委員となった。事態は緊迫化して行き水兵達は“クロンシュタットの反乱”を起こすが、ミハイル・トゥハチェフスキー Mikhail Tukhachevskyがこの反乱を鎮圧した、関係者に対する厳しい処分の一方、艦自体は貴重な弩級戦艦として整備改装が行われた ◎1921/3/31　マラート Maratと改名 ◎1928年から1931年に、2年半かけて近代化改装工事が行われる。これにより艦橋構造物の大型化と第一煙突の屈曲・誘導化で艦型が一新された 1933/8/7　第2砲塔の爆発事故により68名の犠牲者発生 1937/5/20　イギリスのジョージ6世 George VI戴冠記念観艦式に参加 ◎第二次大戦勃発後、本艦とレヴォリューツィアはバルト海に配備され、パリスカヤ・コンムナは黒海に配備された ◎フィンランドとの冬戦争では、1939年12月19日にコイビスト島ザーレンペー砲台に対する砲撃に参加した。冬戦争時に対空兵装の近代化が行なわれ、また航空兵装は撤去された 1941年9月23日、クロンシュタットにてドイツ空軍の急降下爆撃機Ju87による爆撃をうける。1,000kg爆弾2発が命中し、前部弾薬庫が爆発。艦橋、司令塔や2番砲塔前方の艦首部分などが破壊され、着底した。戦死者は艦長以下326名であった。爆弾を命中させたJu87の片方はハンス・ウルリッヒ・ルーデル Hans-Ulrich Rudel機 ◎1941/10/31　砲撃能力のみの応急修理が成功した。そののち引き揚げられ浮き砲台として使用 1941年12月12日および23日、ドイツ軍の203mm砲弾が3発命中。12月28日、280mm砲弾2発命中 1942年10月25日、305mm砲弾が3発命中。11月6日、292mm砲弾が1発命中 ◎1943/5/31　ペトロパヴロフスクと改名 1943年10月8日、203mm砲弾が1発命中 ◎1950/11/28　ヴォルコフ Volkhovと改名 ◎1951/9/25　砲術練習艦となる ◎1953　解体
ポルタヴァ	Poltava	Admiralty Shipyard, Saint Petersburg	1914/12/30	1918/10	1940/12/1	◎1909/6/16　起工 ◎1911/7/23　進水 ◎1914/12/17　竣工 ◎ヘルシンキにて就役 1914年10月末に同型艦のガングートとの接触により船体が損傷し、試運転は1914年11月下旬まで延期 1916年6月に座礁 1919年11月24日、前方のボイラー室から火災が発生し、船内の大部分が焼失 ◎1950/11/28　フルンゼ Frunzeと改名 ◎1950年代中ごろ　レニングラードにて解体
セヴァストーポリ	Sevastopol	Baltic Works, Saint Petersburg	1914/12/30		1956/2/17	◎1909/6/16　起工 ◎1911/7/10　進水 ◎1914/11/17　竣工 ◎1921/3/21　パリスカヤ・コンムナ Parizhkaya Kommunaと改名 ◎1924〜25年、近代化改装を受ける。艦首のクリッパー化、前部煙突を若干高め上端部を斜め後方に屈曲させるなど艦容が変化。測距儀と対空火器を増設 ◎1925/9/17　再役 ◎1929年11月22日〜30年1月18日、バルト海から黒海に回航。以後、黒海艦隊の旗艦 ◎1936〜1939年、セヴァストポリ造船所で近代化改装を受ける（重油専焼缶への換装、前後の艦橋構造物の大型化、観測用水上機の搭載と揚収用の大型クレーンの設置、バルジの設置などが行われた。バルジ設置のため、幅が同型艦2隻より約5.4ｍ広くなっている） ◎1942年3月23日、ポチの造船所に入渠。修理と主砲の換装を実施 ◎1943/5/31　セヴァストーポリと改名 ◎1944年5月11日、黒海艦隊旗艦 1945年7月8日、赤旗勲章 Order of the Red Bannerを授与される ◎1957　解体 1975年5月8日、セヴァストポリ解放35周年の記念碑が建造される
◎ニックネームはParizhanka (Parisienne)

Ｕｐｄａｔｅ　25／04／05